明年寶雞鈦合金板生產(chǎn)廠家發(fā)展形勢分析 ［作者：www.jn-jndq.com 來源：鈦板 點(diǎn)擊數(shù)： 更新時(shí)間：2011-12-07 10:34 文章錄入：本站］         隨著我國低碳經(jīng)濟(jì)的較快開展，弘森鈦業(yè)認(rèn)為寶雞下游鈦行業(yè)對(duì)鈦材的材質(zhì)提出新的請(qǐng)求是重量輕，強(qiáng)度大，韌性強(qiáng)，節(jié)能、環(huán)保的鈦材是將來鈦業(yè)的開展趨向。因此鈦合金板的市場前景非常寬廣，潛在市場相當(dāng)大。以造船業(yè)為例，船用鈦材中板材耗費(fèi)量最大，其用量占整個(gè)鈦材的85%以上，有些軍用船舶當(dāng)中，鈦比重占到約97%鈦復(fù)合板量占整個(gè)鈦板用量的82%以上，鈦板用量隨著船舶尺度增大而增加，開式散貨船的鈦種板用量為2820.34噸，約占鈦板總量的32%。      從造船業(yè)開展趨向來看，行業(yè)對(duì)鈦材料需求的一個(gè)明顯的特性，高強(qiáng)度鈦板的需求繼續(xù)增長。從我國2010年底手持船舶訂單構(gòu)造來看，明年托付的船舶當(dāng)中散貨船、集裝箱轉(zhuǎn)占80%以上，同時(shí)由于國際新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)的施行造成船體輕型化是大方向，而要到達(dá)船體輕型化最好的方式是大量運(yùn)用高強(qiáng)度鈦板，所以鈦合金板的需求堅(jiān)持旺盛的增長勢頭。但是目前國內(nèi)鈦廠提供的船用鈦板有的還不能滿足船廠的需求，特別是鈦板廠增強(qiáng)高強(qiáng)度船板希望盡快改動(dòng)船板的種類規(guī)格、尺寸公差、板形以及交貨周期與建造不順應(yīng)的情況。目前國內(nèi)一些鈦廠的船板軋機(jī)只有3000mm-3500mm以下的船板，定尺大都在1200mm以內(nèi)，關(guān)于所需寬板、長定尺不能滿足。希望船廠與鈦板加工企業(yè)能有構(gòu)成統(tǒng)一的研發(fā)體系，鈦板加工企業(yè)按規(guī)范研發(fā)。       高端配備業(yè)的開展，預(yù)計(jì)在2015年高端配備的銷售產(chǎn)值占配備制造業(yè)的比例將達(dá)20%以上；高端配備國內(nèi)市場滿足率將超越25%無疑。對(duì)鈦合金板及鈦產(chǎn)業(yè)需求也將隨之而增加。比如“十二五”期間海洋工程配備投資達(dá)2500-3000億元，重點(diǎn)開展大型海上浮式構(gòu)造物、水下系統(tǒng)和作業(yè)配備等海洋工程配備及其關(guān)鍵設(shè)備與系統(tǒng)；開發(fā)具有國際先進(jìn)水平的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)，這是國海洋石油工業(yè)走向開發(fā)深海油氣和參與國際競爭的必需嚴(yán)重配備，該型平臺(tái)總投資9億美圓，單臺(tái)相當(dāng)于3架空客830價(jià)錢。業(yè)內(nèi)人士以為海洋配備對(duì)用鈦的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)請(qǐng)求極高，鈦板的許用應(yīng)力不只要有很高的耐大氣腐蝕和耐海水腐蝕性能，還要有高強(qiáng)度、高韌性、耐腐蝕、易焊接。這就體現(xiàn)出了鈦板的用途，特別是樁腿和升降系統(tǒng)的電動(dòng)齒輪、齒條等關(guān)鍵部位用鈦，其技術(shù)規(guī)范請(qǐng)求愈加苛刻，屈從強(qiáng)度要滿足在690兆帕以上的超高強(qiáng)度指標(biāo)，確保-40℃的低溫高韌性指標(biāo)，抗層狀撕裂性能到達(dá)Z向35%并要有圓滿的焊接性能。而目前關(guān)鍵部位所用超高強(qiáng)度、鈦厚板，國內(nèi)個(gè)別生產(chǎn)合金鈦板公司可以造，大多生產(chǎn)鈦合金板公司還處在研發(fā)試制階段，多數(shù)依賴進(jìn)口，特別是屈從強(qiáng)度在690兆帕以上、高韌性、耐腐蝕、易焊接的海洋工程用鈦完整依賴進(jìn)口，依據(jù)統(tǒng)計(jì)當(dāng)前海洋平臺(tái)用鈦年需求總量在300萬噸以上，如果可以攻克技術(shù)難題，這都是可觀的商機(jī)。       飛機(jī)制造業(yè)所需的高強(qiáng)度鈦標(biāo)準(zhǔn)件，其市場前景被看好。將來我國“大飛機(jī)”制造將加速開展，2006年國內(nèi)將大飛機(jī)制造列入中長期科學(xué)和技術(shù)開展規(guī)劃綱要，而用于大飛機(jī)制造的多為二次硬化超高強(qiáng)度鈦，如大飛機(jī)的起落架用特種高強(qiáng)度鈦約15噸。飛機(jī)構(gòu)造中鈦板的用途是飛機(jī)齒輪、飛機(jī)發(fā)起機(jī)曲軸、飛機(jī)機(jī)身大梁或骨架、飛機(jī)起落架等。合金鈦板材在具備一定硬度的同時(shí)還要有良好的韌性，特別是低溫沖擊韌性。最為重要、技術(shù)請(qǐng)求最高的就是制造飛機(jī)起落架、大梁、骨架所用到超高強(qiáng)度構(gòu)造鈦。目前可以研制出我國二次硬化超高強(qiáng)度鈦，隨著我國大飛機(jī)項(xiàng)目的逐步推進(jìn)，國大飛機(jī)用超高強(qiáng)度鈦技術(shù)或?qū)⑼伙w猛進(jìn)，從仿制到發(fā)明完成質(zhì)的逾越。由此能夠看出，隨著深入發(fā)展，十二五期間鈦合金板將大有用武之地。2012年國內(nèi)鈦板市場走勢將會(huì)如何？弘森鈦制品有限公司剖析以為，2012年我國鈦合金板市局面臨的形勢，普通鈦板材的供應(yīng)過剩，仍然呈現(xiàn)供大于求態(tài)勢，而高強(qiáng)度鈦板供應(yīng)趨緊，供不應(yīng)求，局部種類需求進(jìn)口。 申明：本文出自寶雞市弘森鈦制品有限責(zé)任公司，內(nèi)容為自己所寫，部分信息來自于互聯(lián)網(wǎng)，如因此而侵犯到您的權(quán)益請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系，我們會(huì)立即修改，如有轉(zhuǎn)載本文請(qǐng)留下網(wǎng)址，謝謝您的瀏覽( http://www.jn-jndq.com )。 【打印此文】【關(guān)閉窗口】