西方專家評論中國殲14氣動布局：鈦合金技術(shù)超美國 ［作者：www.jn-jndq.com 來源：鈦板 點擊數(shù)： 更新時間：2011-11-30 10:31 文章錄入：本站］         據(jù)美國《航空周刊》報道：中國正在提升海、陸、空三軍實力，以保護(hù)中國的經(jīng)濟(jì)利益，并控制西太平洋，并集中論述了中國東北部工廠里生產(chǎn)的一款類似于F22的戰(zhàn)機(jī)，據(jù)消息人士稱中國的鈦合金技術(shù)已經(jīng)超過美國，預(yù)示著中國人可能將這一技術(shù)運用到這款戰(zhàn)機(jī)上，從而導(dǎo)致他們的戰(zhàn)機(jī)鈦合金技術(shù)超過美國F22猛禽一代。此外，中國還試圖對抗美國在該地區(qū)的海軍力量，并同像伊朗和巴基斯坦這樣戰(zhàn)略位置重要的國家結(jié)盟。在2009年五角大樓提交給美國國會的報告中，中國加強(qiáng)軍備建設(shè)已經(jīng)得到了確認(rèn)。　 文章稱，大多數(shù)中國油輪都要通過馬六甲海峽向中國運送石油。去年12月份，中國派出了一支由052B和052C防空驅(qū)逐艦和一艘補給船組成的小型艦隊參加打擊索馬里海盜的行動。今年4月，又派出一艘全新的054A護(hù)衛(wèi)艦執(zhí)行輪換任務(wù)。而這僅僅是中國海軍部署的一個小小開端，中國正在緬甸、孟加拉國和巴基斯坦興建港口設(shè)施，以便于軍艦�？�。 　　3月，中國和巴基斯坦曾舉行過一次為期10天的海軍演習(xí)。巴基斯坦和伊朗都是上海合作組織（SCO ）的“觀察員”，如果巴基斯坦和伊朗成為正式成員，那么它們就可以增加同中國進(jìn)行的雙邊或是多邊軍事演習(xí)。 　　文章稱，中國海軍不僅會加強(qiáng)在印度洋的存在，在未來十年中還會走得更遠(yuǎn)。俄羅斯的技術(shù)將影響到中國的航母設(shè)計。中國專家在接受電視采訪時表示，中國新航母與“瓦良格”號類似，采取滑橇起飛模式。但是也有可能采取獨一無二的設(shè)計，裝備6部彈射器。新航母或許將在大連停泊“瓦良格”號航母的地方建造，或是在上海長興島擴(kuò)建的船塢中建造。 　　文章稱，中國正在研發(fā)航母艦載機(jī)。候選機(jī)型包括：俄羅斯的Su-33艦載機(jī)的改進(jìn)型、中國沈飛的J-11改進(jìn)型、沈飛全新的J-13（比Su-33略小，采用隱身設(shè)計）、成飛集團(tuán)的J-10艦載型號。此外，洪都集團(tuán)的L-15雙引擎教練機(jī)有望成為艦載教練機(jī)。還有來源指出，早在2005年中國就研發(fā)出了一款艦載預(yù)警機(jī)（AWACS）。中國的航母也將裝備無人戰(zhàn)斗機(jī)。 　　文章稱，在未來十年中，中國海軍的兩棲戰(zhàn)能力也將大為提升。2006年晚些時候，中國第一艘2萬噸級071型船塢登陸艦（LPD）下水，該艦采用井式甲板設(shè)計，可容納氣墊登陸船進(jìn)行超視距裝備投送。中國還將建造與071型船塢登陸艦大小類似的081型登陸艦，081型登陸艦是采用直通甲板的兩棲攻擊艦（LHD）。有人建議中國應(yīng)該建造6艘081型兩棲攻擊艦和3艘071型船塢登陸艦，這樣就可以一次投送數(shù)千人的部隊和提供支援的裝甲車輛。此外，中國海軍陸戰(zhàn)隊和陸軍已經(jīng)開始裝備新式高速兩棲裝甲突擊戰(zhàn)車，這種戰(zhàn)車采用噴水推進(jìn)裝置和水面滑行設(shè)備來獲得較高的速度。      文章稱，如果國防預(yù)算繼續(xù)增加，到2020年，中國人民解放軍有能力部署適度的遠(yuǎn)洋海軍艦隊和空中機(jī)動機(jī)械化部隊。當(dāng)然中國無法完成大規(guī)模軍事部署，因為中國仍舊缺乏美國那樣的基地設(shè)施。此外中國提升遠(yuǎn)程投送能力還將面臨政治壓力，美國和其盟國也會增加國防開支以防范中國。 　　近日，俄羅斯技術(shù)副博士瓦謝斯拉夫·瓦羅金專門在俄《獨立報》上撰文，對中國第五代戰(zhàn)斗機(jī)J-XX的研制工作進(jìn)行了分析，并對J-XX計劃的服役時間進(jìn)行了推測，鈦板的使用量比較大： 　　在大家還沒來得及熟悉J-11的稱謂（在中國對蘇-27 的叫法）的時候，據(jù)情報部門反映在中國已經(jīng)有J-12 、J-13 甚至J-14的代號出現(xiàn)。但是馬上我們發(fā)現(xiàn)這不是指真正的飛機(jī)，而只是中國飛機(jī)研制計劃，而且不是代表七八十年代的那種舊型號，而是中國五代戰(zhàn)機(jī)。綜合一切材料，可以判斷出中國五代戰(zhàn)機(jī)從八十年代末就開始著手研發(fā)，九十年代初得以迅猛發(fā)展。從那時起的英文媒體，包括專注于中國軍事動向的香港電子刊物都暗示中國在進(jìn)行J-XX飛機(jī)計劃，該計劃屬于5代機(jī)計劃。 　　要強(qiáng)調(diào)的是，中國設(shè)計者并不公開承認(rèn)自己的工作，有時候發(fā)布的消息還會把讀者搞昏了。究其原因，中國人自有己特殊的排次順序，他們將5代機(jī)歸入到4代機(jī)范圍。讓情況更加混亂的還有按照殲擊機(jī)計劃出現(xiàn)的J-XX在公開媒體報道都說是4代機(jī)的繼續(xù)（按照國際慣用戰(zhàn)斗機(jī)劃代）。在不久剛剛投入使用的J-10基礎(chǔ)上發(fā)展起來的雙發(fā)改進(jìn)型號也增加了這種混亂。 　　真正的混亂是來自那些項目編號——J-12，J-13以及后來的J-14，它們隸屬于不同的設(shè)計者（主要的設(shè)計者基本是來自沈陽和成都航空制造公司的601、611研究院）。其實，這些番號不僅是按照飛機(jī)制造項目排列，而且也是考慮到中國5代機(jī)制造項目的特殊要求，按照規(guī)則型號排列。 　　總之，J-XX的制造與傳統(tǒng)的戰(zhàn)機(jī)制造定義有的沖突。與作者討論過該問題的中國專家特別強(qiáng)調(diào)說，2005年例行完成的飛機(jī)研制是一回事，而現(xiàn)實中到底選擇哪個方案具體執(zhí)行又是另一回事。他說：“雖然殲擊機(jī)的最終方案已經(jīng)有了，但是對它的最終要求還未確定。”確實是這樣，在所有中國媒體公開的關(guān)于J-XX殲擊機(jī)的資料中，已出現(xiàn)了各種工藝模型照片，這些模型照片是根據(jù)最可能采用的方案加工而成的。而最終方案的選擇和對J-XX戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求的確定要到2010年才能揭曉，投入使用也只能到2015年了。      就目前得到的消息，可以推測J-XX是采用所謂的新航空技術(shù)——螺旋式開發(fā)方法。類似開發(fā)方法是美國軍事部門在90年代初進(jìn)行軍事工藝制造技術(shù)改革后取得的成果。曾使用這種開發(fā)方法的有美國正在進(jìn)行研制的無人駕駛飛機(jī)——UCAV（多機(jī)協(xié)同路徑規(guī)劃和航跡產(chǎn)生算法研究）， UCAV-N（海軍無人作戰(zhàn)飛行器）， J-UCAS（聯(lián)合無人空戰(zhàn)系統(tǒng)）等項目，F(xiàn)-22猛禽也包括其中。 　　中國人目前進(jìn)行的都是別人從來都沒有干過的事，因為中國先進(jìn)的鈦合金技術(shù)：螺旋式開發(fā)的每一個步驟都是按照制造真正的戰(zhàn)機(jī)工藝來進(jìn)行，而不是在建造試驗品。因此，中國人完成研制也就需要5年，而不是美國人的10年。     申明：本文出自寶雞市弘森鈦制品有限責(zé)任公司，內(nèi)容為自己所寫，部分信息來自于互聯(lián)網(wǎng)，如因此而侵犯到您的權(quán)益請及時聯(lián)系，我們會立即修改，如有轉(zhuǎn)載本文請留下網(wǎng)址，謝謝您的瀏覽( http://www.jn-jndq.com )。 【打印此文】【關(guān)閉窗口】